كيفية عمل HPP GRUNDFOS BMET

---

مضخة جرندفوسBME

لاشك ان هذه المضخة تحملت مشقة العمل لدى الكثير من اصحاب محطات معالجة المياه بالتناضح العكسى حيث حلت الى تشغيل المحطات المتوسطه والصغيرة فى مصر بديلا عن المضخات البستمية والتى بعضها يعمل حتى تاريخه دون مشاكل لنتعرف على هذه المضخه من جرندفوس والتى تتكون من مضختين

BMT فى الأعلى

BME فى الاسفل

ليكونا معا Grundfos BMET

 

اولا مكونات المضخة

احد اكثر عيوب هذه المضخه هو كثرة المكونات الداخلية للمضخة حيث مراحل المضخه والمتقاربة مع مضخة جرندفوسSP وصولا الى باقى الاجزاء التى يعتبرها البعض معقدة

حيث تتكون المضخه كما بالصور

من ثلاث قطع رئيسية

مضخة bmt فى الاعلى

موتور فى المنتصف

مضخة bme فى الاسفل

مع كثير من التفاصيل كما بالصور

تاتى هذه المضخات بقدرات مختلفة فمنها

BME,BMET 17

BME,BMET 30

BME,BMET 46

BME,BMET 60

فى  ثلاث نسخ مختلفه للخامات حسب ظروف التشغيل

(N-NS-R)

مع اختلافات بسيطة فى المكونات

سنقفز سريعا الى

فكرة عمل مضخه جرندفوسBME

تصل مياه التغذية للمحطة عبر المواسير PVC بعد خروجها من الفلاتر القطنية (الكارتج) فى بداية رحلتها

من اعلى المضخة كما بالصور (رقم واحد)

لتهبط الى المضخة بالاسفل عبر ماسورة متصلة بين كلتى المضختين بضغط مياه من 2.5-5 بار (رقم 2)

بحد اقصى لتقوم هذه المضخه برفع الضغط الى 40 بار وتوجيه الى الاغشية بوحده التناضح (رقم 3)

وفى اقل من لحظات من بدأ التشغيل يبدا خروج المياة المعدمة لتعود الى الاعلى كما بالصورة( رقم 4)

لتدير عجلة التوربينة عبر انبوبين من الاستلس على شكل مخروطى مما يحرك الاجزاء الداخليه للمضخة BMTالقابعة بالاعلى

لتقوم هى الاخرى عبر الدوران برفع الضغط من 20-25 بار عند بدايتها

لتحصل فى النهاية على ضغط خروج 60 بار كافيا للقيام بعملية التناضح العكسى 

اذن هناك عملية تحدث من تحويل ضغط مياه 2 بار(مثلا) الى ضغط 40 بار اعتمادا على المضخة الاساسية فى الاسفل BME والتى تقوم برفع الضغط الى ثلثى المطلوب وفى الاعلى تقبع المضخة BMT التى تعمل عبر تحركها مع التوربينة التى تتحرك من ضغط المياه الخارجه لتقوم بضغط المياه مره اخرى الى المضخه بالاسفل ليصبح الضغط النهائى 60 بار

الاعطال المتكررة لمضخات جرندفوس BME

 

العطل تغير لون الزيت الى الاسود القاتم
السبب ارتفاع درجه حراره البولى هيد او وجود مشكلة بالرومان بلى
الحل تبريد منطقة البولى هيد والكشف على الرومان بلى

المشكلة  اختلاط الزيت ببعض الماء وعاده يحدث فى بداية التشغيل
السبب خلل فى اداء ميكانيكل سيل
الحل  اولا يتم تسليك الثقب اسفل البولى هيد الى ان تصل الماء على شكل قطرات

المشكلة انخفاض الضغط
السبب فى الغالب وجود مشكله فى المضخة بالاعلى
الحل فك المضخه والكشف عن الاسباب

لكن مشكله الاعطال وحلولها لن يستمر طويلا فلقد عرفنا ان مصانع جرندفوس اوقف انتاج هذه المضخه واستبدلته بمضخه BMS
وقريبا سيتم ايقاف تصنيع قطع الغيار

الان فهمنا وظيفتها ومسار الدخول والخروج للمياه

لكن كيف تعمل تفصيلا وماهى المكونات الداخلية

وماهى ادوات جرندفوس الخاصه بفك وتركيب هذه المضخه من جرندفوس

وهل يمكن استبدال هذه الادوات

ماذا عن السيور  وجهاز ضبط العزم  ودوره التبريد

ماذا عن البلى بداخل البولى هيد

ماذا عن المراحل وكيفية تركيبها

ماذا عن مشاكل اختلاط الزيت بالماء ونوعه

ايضا لا ننسى انه يمكن الاستغناء عن المضخه بالاعلى واستبدالها بتربو

[button color=”red” size=”medium” link=”” icon=”” target=”false”][/button]

فكرة عمل جهاز التربو أو Hydraulic pressure booster HPB

اليك هذا الفيديو من جرندفوس والذى يشرح فك جميع اجزاء المضخه

وهذا فيديو اخر لمضخه جرندفوس BMS  البديل القادم ل BME

هذا ما ساعيد تحديث المقال من اجل

اضافته تفصيلا

لكن دعنا مع هذه الصور

هذه الصورة تشرح لنا مكونات المضخه

 

 

وهذه الصوره تشرح لنا الجزء بالتوربينة وخروج ميله الريجيكت ومكوناتها

 

وهذه الصوره تشرح لنا الادوات المستخدمه فى صيانه مضخة جرندفوس bme